Cikkek
Nincs is jobb, mint a monzai versenyutazásod alatti új pezsgés. Miközben elmerülhetsz a csata előtti hangulatban, miközben az autók a rajtrácsra készülnek, közvetlenül az új réssávba csöppenhetsz. Az, hogy hol lehet Monzában járni, a Formula–1 rajongói számára nem igazán érdekes téma. Különösen fontos, hogy a lehető legközelebbről lássátok az autókat, különösen az ár, és sokan szeretnének jól rálátni az új dobogóra a díjátadón.
Azok számára, akik a Nagydíj hangulatától távolabbi környezetre vágynak, öt lelátót ajánlunk. Monza az első lépéses menetrend egyik legkorábbi, leggyorsabb és leghíresebb versenyeként nevezetes, de a lelátók nem örvendenek jó hírnévnek. Az új lelátó egy kis előre gyártott lelátó, amely kifejezetten az új F1-es futam kedvéért készült.
Február 15-én és május 16-án ünnepi villásreggeli ajánlatokat is kínálnak, valamint egy ünnepi La' Dame különleges italt. A Suncoast Hotel & Casino steakhouse-a 190 dolláros áráért egy három részből álló étkezési tervet kínál, amely az első napot néhány pohár sportingbet ingyenes fogadás befizetés nélkül pezsgővel kezdi. Az étkezési lehetőségek közé tartozott a sült lilapaprikás bisque gouda mozzarellával, a filet mignon maine-i homárral, a Thermidor sajttal és a csokoládés mousse pite. A Circa első számú steakhouse-a 169 dolláros áráért egy nagyszerű, három részből álló menüt kínál rengeteg lehetőséggel.
Olasz Nagydíj: Gasly első győzelme: sportingbet ingyenes fogadás befizetés nélkül
A naptárhoz való elhelyezkedése miatt Monza számos, a márka történetét meghatározó esemény helyszíne volt az algoritmus fejlődésének évtizedeiben. Annak ellenére, hogy 1979-ben elnyerte a történetének közösségi győztesét, Monza egészen 2022-ig megőrizte helyét a legtöbb identitást döntő pályák listájának élén, akárcsak a japán bajnokságban, amikor végül megpróbálta lehagyni a suzukai pályát. 2022-ben Monza ünnepelte centenáriumát, ezzel a harmadik, a Brooklands és az Indianapolis után rendezett, célzott versenysorozat lett.
A 19-es tribün | Uscita Ascari részleg a legjobb kilátást nyújtja az új Variante Ascari kijáratra, és illik majd az új dalhoz. A 13-as tribün | Ascari TreIt a legjobb kilátást nyújtja az autók átjárójára az új sikánnak köszönhetően. A többes tribün | Ascari TreIt mostantól alternatív kilátást nyújt a sikánba behajtó autókra. Az új sikán, amelyet egykor Alberto Ascarinak hívtak, aki 1955-ben hunyt el, amikor a Ferrari tulajdonosa lett, az új Autodromo Nazionale Monza egyik legfontosabb szakasza. Az új tribün jó kilátást nyújt az új sikánra, ahol az Olasz F1 Nagydíjra való törekvés eldől. A Bit vonzó kijáratot kínál a tribün komplexumában a Prima Variante sikánhoz képest.
Monza szurkolói régió
Ezután úgy döntöttek, hogy a grafikát a későbbiekben is követni fogják, és számos ál-sikánt alakítottak ki és szereltek fel. Az új Formula 1-es sorozat korábban adott otthont az új, 100 kilométeres Monza versenynek, egy hosszútávú sportautó-versenynek, amelyet a Közösségi Sportautó Bajnokság és a Ce People's Show keretében rendeztek. Monza tűnt az egyetlen csata a világbajnokságok között, ahol az Algorithm One és az USAC Federal Tournament autói csaptak össze. Az új versenypálya és a korábbi versenyek is olyan versenyeket tartalmaztak, mint a Grand Prix motorverseny (Olasz Kerékpáros Nagydíj), a WTCC, a TCR World Show, a Superbike World Tournament, az Algorithm Renault 3.5 Show és az Automobile GP. 2020-ban Monza adott otthont a 2020-as Rali Világbajnokság utolsó futamának, az ACI Rally Monzának, ahol a 16 raliszintből 10-et rendeztek.
Uscita Ascari C A Variante Ascari kijárat látványa mellett a Curva Parabolica kanyar előtti kulcsfontosságú egyenes gyors emelkedőjét is láthatja.
A monzai csata utolsó szakaszában, amikor a két sikánt nem érintették, a légáramlás figyelemre méltó, és legalább 25 percenkénti váltás történt a nyolc üzemeltető között. A 2021-es, nem kielégítő jegyátváltási sorozat után Monza 2022-ben visszatért a teljes nézőszámhoz. Százéves jubileumának megünneplésére az új versenysorozat a valaha volt legnagyobb Olasz Nagydíj közönségét vonzotta, 337 100 000 nézővel a lelátókon és a szokásos belépődíjakkal a csata hétvégéjén. Egy viszonylag egyszerű felépítés azt jelenti, hogy Monza a költségek tekintetében nagy listavezető. Peter Gethin 1971-es győzelme rekordot döntő átlagsebességgel, 240,1 km/h-val indult. A sikánokat a következő évben vezették be, de az F1 a végső árképzés tartaléka – Michael Schumacher 2003-as győzelme (240,1 km/h) a jelenlegi átlag.
A Choices az étterem kedvenc ételei közé tartozik, beleértve a nagyszemű tonhalat csupasz libamájjal és fekete szarvasgombás ramennel, melyet különlegesen válogatott szaké kísér. Ez az ambiciózus, legújabb, 70-es évekbeli olasz hely kiváló, körülbelül háromfogásos menüt kínál, amely mindössze 299 dollárba kerül néhány napra, ha egy pohár proseccót isznak meg. A vendégek egy jól összeállított ételkínálatból választhatnak, amely többek között borjúhúsos parmigiano húsgombócot, chilei pisztráng piccatát, valamint jellegzetes csokoládés barna vaníliakrémes tortájukat sós karamellel. 2016-ban újabb hároméves ajánlatot írtak alá, hogy az új Olasz Nagydíjat Monzából 2019-ig megmentsék, és a megállapodásokat 2019-ben megújították, így az új csata a 2024-es verseny előtti szezonban folytatódik.
Tehát a lelátó kiváló áldozatot jelent a lelátók között, amelyek egymás mellett helyezkednek el a rajtegyenesen, függetlenül az új versenyrácstól és az első sikántól. Március 12-től 15-ig ez a halványan megvilágított, ülőhelyes étterem az Eataly alatt egy kiváló ötfogásos menüt kínál 150 dollárért fejenként, opcionális borpárosítással 42 dollárért fejenként. A választható borok a marhahús carpaccio, a homár ravioli, a bélszín és az epermousse. Egy újabb többnapos versenyhétvégét rendezve az új Imola élmény a legújabb „Emilia Romagna Grand Prix” nevet kapta, annak a résznek a tiszteletére, ahol az Imola verseny zajlik.
Csatakönyv az olasz nagydíjra
Leírva Monza egyszerűnek tűnik, azonban a drága útvonala sajátos kihívásokat tartogat. A sikánok kulcsfontosságúak a kifutáshoz, vagy ahhoz, hogy egy gyors előzést végrehajtsunk a csata után. Egy esős hétvégén 2008-ban a későbbi versenygyőztes, Sebastian Vettel megszerezte a Toro Rosso számára a szoros győzelmet. A legújabb, az algoritmushoz legközelebbi csata az 1971-es monzai versenyen történt, ahol Peter Gethin mindössze 0,01 másodperccel Ronnie Peterson előtt haladt át az új vonalon. Az új versenyző a 2003-as Olasz Nagydíjig minden idők leggyorsabb F1-es nagydíja volt, és az öt nagy befutót több mint fél tucat tizeddel mentette meg egy plusz futamtól!
Mivel Monacót az új „Drágakőnek a csúcson” nevezik, lehetetlen Monzáról beszélni ahelyett, hogy a „Számok Templomaként” emlegetnénk őket. A Milánótól 25-szörösen északra fekvő Monza a történelem során az F1-es versenynaptár állandó eleme volt. Monza számos változást látott már a versenynaptárban, és ez kellemesen lehetővé tette az új, nagy sebességű alap bevezetését. Látni egy Formula–1-est, amely akár 380 km/h sebességgel száguld, csak Monzában lehet igazán profi, ami ezt a pályát az F1-es versenynaptár egyik kihagyhatatlan állomásává teszi. Bármit is csinálnak a Ferrarik a pályán, a verseny lenyűgöző rajongótáborát – a Tifosit – is megérthetjük, akik tömegesen gyűlnek össze a vöröstől távoli tengerben. Az új lelátó a befejező oszlopnál található, amely az egyik legnépszerűbb.
A nagy esemény 2021-ben tért vissza, felváltva az újonnan törölt Kínai Nagydíjat, mielőtt 2022-ben hosszabb névszerződést írtak alá, amely legalább 2025-ig szerepel a tervben. Az algoritmus 1948-ban két autót is visszaállított az új pályára, amely az 1950-es eredeti F1-es Olasz Nagydíjnak adott otthont. A teljes pályarendszer megváltozott, így egy 5,75 km-es autópályát és egy új, 4,25 km-es gyorsulási ovált eredményezett.
- Ez volt a legjobb nap a fiatalabb németed számára, egy nagy második helyezést leszámítva, aki a Forma-1 minden idők legfiatalabb győztesévé vált.
- Annak érdekében, hogy fejenként 225 dollár járjon, a Venetian Hotel energikus, ínyenc japán bisztrója nyolcféle ízvilágot kínál, olyan ételekkel, mint a toro tatár kaviárral, miso bouillabaisse és esetleg japán A5 wagyu.
- A friss, 2020-as Toszkán Nagydíjat néhány vészjelzés tarkítja – az első egy egyenes egyik szakaszán történt döbbenet következménye, a második pedig komoly hátrány Lance Stroll legyőzése miatt.
- Ha a pénzügyek nem jelentenek problémát, akkor a Laterale Destra An excellent (23) segít az indulásban/egyenes állásban, és lélegzetelállító kilátást nyújt majd az egyenesen töltött időre.
- De valójában Vettel volt az, aki rendkívül kitartó volt, mivel ez egy komoly csatához vezetett azért, hogy mi lehet az utolsó hazautazása a Ferrarihoz.
Milyen az új áramkör?
A mérnökök még az új, lesúlyozottabb opciókkal is játszanak majd, hogy javítsák a fékezés alatti farkiegyensúlyozást, és ez, az idei év csökkentett leszorítóerő-opcióival együtt, valóban kiemelkedően fontos. Valójában az új sikánok és azok kerékvetői, amelyek kevesebb mint két másodpercet vesznek igénybe, hogy könnyebben lehessen vele közlekedni, a legnagyobb teljes körös veszteségek okozói, ha az autó nincs megfelelően beállítva. Az 1. módosítási lépés felszínén ülve a 8A és B lelátókról nyíló friss kilátás fantasztikus.
Monza egyedi útvonala körülbelül 10 km-re bővült, és egy 5,5 km-es, a mai stílusú pályaszakaszt, valamint egy 4,5 km-es kört is magában foglal, amelyet az 1950-es években egy magasra döntött oválpályává alakítottak át. A későbbi dupla világbajnokról, Alberto Ascariról elnevezett lelátó, aki 1955-ben tragikusan elhunyt ezen a helyen, hihetetlen látványt nyújt az F1-es autókról nagy sebességgel – szinte pontosan az Ön útvonalán. Csodálkozzon, ahogy az F1-es autók teljes sebességgel érkeznek az erdei pontról a pontos Ascari sikánra, és máris a jobb hátsó egyenesben találja magát. Mindenhonnan jól láthatóak lesznek a képernyők, gond nélkül az éttermek, italok, mosdók és áruk, valamint a központ felé, mind a pályára, mind a pályán kívülre a számos összeköttetésnek köszönhetően.