MotoGP: A verseny Mugellóból érkezik Frissített motorkerékpár-üzemeltetési, versenyzési és technikai hírek

Bastianini állítólag a harmadik körödben érkezik, és egy olyan helyzetet próbál helyrehozni, amit korábban elfelejtett Martin számára, mivel túl erősen hajtott az 1-es kanyar kijáratánál. Amikor megpróbált visszatérni az új versenypályára, az új olasz Martin a GP24-en gyárilag elkészült autójával a pályán a kavicsokra esett. Az ezt követő eső azonban megszűnt, és miután Bagnaia visszakerült az élre, Bezzecchi legyőzte Martint, mint az 1-es autó közvetlen ellenfelét. Az esőfoltok miatt a versenyzők a következő 11 körös verseny előtt a határon voltak, és az első körökben továbbmentek, hogy gúnyolódjanak vele.

MotoGP™ Dash szabályozás: Miben különböznek a funkcióhosszú versenyektől | sportfogadási előrejelző oldal

A 2024-es szezonban a MotoGP™ összes versenyét a versenyző nyeri, beleértve a rajtrács három első sorát, a kilencediket. A jó teljesítmény elérése a rajtrácson különösen fontos a MotoGP™-ben, mivel ez jelentősen befolyásolja a sportfogadási előrejelző oldal versenyző esélyeit arra, hogy jó eredményt érjen el a pénteki sprinten és a hétvégi déli versenyen. Amikor gyors köröket szeretnél megtenni az edzésen és felkészültebbé válsz, a versenyzők általában az új, puhább vezérlőopciókkal játszanak, míg a versenyeken el kell dönteniük, hogy melyik sima gumiabroncs-típus illik legjobban a felépítésükhöz és a terveikhez. Az új verseny szombat délig tartó időpontja egy olyan program része, amely izgalmas, akciódús látványosságot kínál a rajongóknak az új MotoGP™ versenyhétvége minden napján. A hétfő délutáni programok időhöz kötöttek, a szombati Dash egy szoros és intenzív verseny, a hétvégi Nagydíj pedig a fő show-élmény.

Bagnaia ellenáll Marqueznek, és azzal vádolja a versenyt, hogy a 2023-as Martin-balesetek óta először buktatta meg a csapatot.

Fabio Quartararo tette meg a leggyorsabb kifutást az új sepangi MotoGP teszt első napjára, amikor Jorge Martin súlyos lefagyást szenvedett az Apriliáján, és orvoshoz kellett vinni. A fent említett olasz idol, Valentino Rossi a sportág egyik legkiválóbb sztárja, egészen idős koráig, miután 2021 vége óta versenyzett, és a Pertamina Enduro VR46 Racing Group csapattulajdonosaként továbbra is a MotoGP™ egyik legismertebb neve. A MotoGP™ modern „nagy sztárjai” olyan korábbi világbajnokok voltak, mint az olasz Francesco Bagnaia, a francia Fabio Quartararo, a spanyol Marc Marquez és a 2024-es győztes, Jorge Martin, aki ráadásul idegen nyelv is. Minden alapvető „képességi méret” MotoGP™ versenyen vasárnap délben 40-től 45-ig folytatódik, a teljes távokat 100-tól 130 kilométerig rétegezve, a pálya hosszától és stílusától függően.

Bagnaia továbbra is a következő helyen áll, annak ellenére, hogy a következő rajtkockájuk már nem állnak félre, de a hétvégi versenyre így is megvan a három szettből álló rajtkockázata, Maverick Vinales az élen végzett. Pedro Acosta (Red Bull KTM Ajo) uralta a versenyt, és megpróbálhatja a favoritként érkező mezőnyt befutni, de 0,159 másodperccel lemaradva honfitársától a második helyen rajtolhat. Sam Lowes (Elf Marc VDS Racing Party) az élről körbeért, ismét az első szélső sorba, csapattársát és a bajnokság éllovasát, Tony Arbolinót pedig a tizedik helyre szorítja le.

„Egy tájékozott versenyző yardjait futom” – Martin a MotoGP-versenyek történetének felforgatásáról beszél

A 2024-es módosított szabályozási nyomás azt jelenti, hogy a motorosoknak mostantól legalább 1,8 klubbal (az 1,88 helyett) kevesebb oldalt kell letérniük, hogy egy nagydíj hosszának 60percent-át (az 50percent-át helyett) elérjék, vagyis egy jó sprint 31percent-át. Az újonc Pedro Acosta az új gyári KTM üzlettel büszkélkedhet, miután megszerezte a harmadik helyet, miután Martin kedden először bukott. A sprintverseny a legújabb olasz MotoGP Mugellóban lesz, a 2024-es iparági bajnokság 7. fordulója (21-ből).

Teljeskörű teljesítmény összességében!

„A motoron tett benyomásom jó, és megfogadom, hogy másnap a Grand Prix-n újra dobogós helyezésért fogok küzdeni” – mondta az új katalán, aki majdnem a harmadik az összesített pontversenyben. A helyi bajnokság ranglistájának vezetője, Jorge Martin visszaesett, és nem sikerült a hetedik helyen végeznie a 20 Moto GP-ből, de továbbra is Bagnaiát vezeti a jelenlegi promóció 27 pontján. Marquez azonban öt körrel a vége előtt félig be tudott állni az új boxba, ami halvány győzelmi ígéretet adott a verseny záró szakaszában. Az új VR46-os versenyző áttörte az állami versenynaptárat, amely öt körrel a vége előtt volt, Martin és Zarco Pramacjaival, valamint a romantikus keresésben. A Q2 kezdete előtt dráma volt a kezdő versenyző számára, Fermin Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp) valószínűleg nem jut be a Q2-be vállprobléma miatt. A Moto2™ verseny előtt megvizsgálják, és a kezdetekkor lemaradnak a sorrendben, mivel nem mentek el az edzésre.

Az új MotoGP™ szabályozás hivatalosan a FIM Grand Prix Globe címre vonatkozó szabályozáshoz igazodik, amely egy dokumentum, és idővel folyamatosan fejlődik. Az új Grand Prix Szabályzat a sportág főbb érdekelt feleivel van kapcsolatban, hogy a szabályokat megfelelően betartassák, és szükség esetén frissítsék azokat. Egy versenyző a Grand Prix előtti versenyen legfeljebb 37 pontot szerezhet, és az a versenyző lesz az új MotoGP™ közösségi bajnok, aki a szezonban a legtöbb pontot gyűjtötte. Minden teljes MotoGP™ versenyen az első 15 célba érő versenyző pontokat kap, és így számítanak a MotoGP™ állásánál.

Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) friss dobogós helyen végzett, azzal a tudattal, hogy a srác a következő szezonban narancssárga szalaggal indulhat. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) egy kiváló Tissot Dash győztes, aki először nyert a 2023-as Osztrák Nagydíjon! A legújabb címvédő az egy héttel ezelőtti barcelonai utolsó körös fagyását kihasználva szenzációs teljesítményt nyújtott a legújabb Gran Premio d'Italia Brembo keddi napjára, megelőzve az élen, majd megelőzve Marc Marquezt (Gresini Racing MotoGP™) a szorosabb utolsó páros köröktől. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) friss dobogós helyen végzett, azzal a tudattal, hogy a következő évben narancssárga szalaggal indulhat. 2023-ban mindössze néhány MotoGP™ versenygyőzelem született, amivel a motorosok lemaradtak az élről, mivel 2022-ben már van egy, majd vissza kell térni az új 2016-os évhez, hogy megtapasztaljuk az előző nehézséget egy olyan versenyzővel szemben, aki a legjobb tíz helyen kívülről nyert.

Összességében 467 pontot szerezve Francesco Bagnaia lett a legújabb 2023-as MotoGP™ bajnok, aki kiváló, 39 pontos előnnyel rendelkezik Jorge Martinnal szemben a második helyen, miközben a 20 nagydíjból egy szezont üldöz, ahol a maximális pontszám 740 pont felett volt elérhető. A 22 nagydíjból egy szezonban a maximális pontszám 814 lenne, és az, hogy az összes futamot megnyeri-e az évben, nagyon valószínűtlen. Martin szép megtérülést könyvelhetett el 2024-ben, miután az új márkát megnyerte az év utolsó versenyén az új Circuit de Barcelona-Catalunya pályán. Az elmúlt körülbelül három év drámát hozott az év utolsó nagydíjától kezdve a 2022-es és 2023-as Francesco Bagnaia által megnyert címig.

Miután a kvalifikáció most már több versenyen is meghatározza a versenyző teljesítményét, nem csak te magad, a hétfő délelőtti csúcsdöntőkig tartó összes idő most minden eddiginél fontosabb. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) először lett Tissot Sprint bajnok a 2023-as Osztrák Nagydíjon! Az új címvédő a mai reggeli barcelonai történelmi köridő-szünetét kihasználva nagyszerű eredményeket ért el hétfőn az új Mayor Premio d'Italia Brembo versenyen, megelőzve az élen, majd sakkban tartva Marc Marquezt (Gresini Rushing MotoGP™) a feszült utolsó két körben.